จากงาน 2019 MOTOR BIKE EXPO ที่เวโรน่า ในอิตาลี ค่ายรถอย่าง Benelli ได้ร่วมออกบู๊ธจัดแสดงรถโมเดล 2019 หลากหลายรุ่นแบบจัดเต็มไลน์การผผลิต และหนึ่งในไลน์การผลิตที่น่าสนใจก็คือ รถในสายแอดเวนเจอร์ อย่างซีรี่ส์ TRK ซึ่งมีกระแสข่าวมาตั้งแต่ช่วงปลายปีที่แล้วกับการเปิดไลน์รุ่นเล็กของซีรี่ส์อย่าง TRK251 ในงาน 2017 EICMA ก่อนที่มีข่าวว่าจะบุกตลาดอินเดียและนำเข้าไทยในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2018 ล่าสุดโฉมใหม่โมเดลปี 2019 อย่างที่เกริ่นจั่วหัวไว้ว่าได้ถูกส่งมาโชว์โฉมอย่างเป็นทางการที่อิตาลี ร่วมกับรุ่นใหญ่ในซีรี่นี้ อย่าง TRK502 กับ TRK502X
คาดว่าสเปคพื้นฐานคงไม่ต่างอะไรจากเวอร์ชั่นประกาศบุกอินเดียในปี 2018 จากพื้นฐานสเปคเครื่องยนต์ขนาด 249 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 จังหวะ 4 วาล์ว แบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำ ให้พละกำลังสูงสุดที่ 25.4 แรงม้าที่ 9,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 21.2 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบ/นาที พร้อมด้วยด้วยระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ Upside-Down ขนาด 41 มม. และระบบกันสะเทือนหลังแบบ Monoshock ชิลด์หน้าขนาดใหญ่ในแนวแอดเวนเจอร์ที่มาพร้อมกับไฟ LED รอบขณะที่ จานเบรคมาแบบ Wave Disc หน้าหลัง พร้อมด้วยวงล้อขนาด 17 นิ้ว ที่ติดตั้งยางขนาด 110/70-ZR17 และ 150/60-ZR17 ต้องยอมรับว่าแปลกกับไฟล์พีอาร์ที่เราได้รับจากงาน 2019 Motor Bike Expo จากเวโรน่า ที่เสร็จสิ้นเมื่อปลายเดือนมกราคมที่ผ่านมานั้น นอกจากภาพรถทุกคันทุกรุ่นที่คาดว่าจะทำตลาดในปี 2019 กับข้อความระบุมาว่าเป็นโมเดล 2019 แล้ว “ไม่มีรายละเอียดใดๆ ให้เลย” กอง บ.ก.ไรดิ้งเรา ก็คงต้องอ้างอิงจากสเปคเดิมที่ได้จากการเปิดตัวใน 2017 EICMA คร่าวๆ ก็แล้วกัน ก็ตามที่กล่าวถึงไปนั้น และเมื่อลองเสิรืชจากเว็บไซด์ของอินเดีย ก็มีข้อความแจ้งกำหนดการเปิดตัว 2019
TRK251 ไว้ ในเดือนมีนาคม 2019 พร้อมกับสเปคบางส่วนที่มีระบุถึงตัวรถดังนี้
Engine Type: Liquid Cooled, Single Cylinder, 4-Valves, DOHC
Engine Displacement (CC): 249 cc
Power (PS@rpm): 25.83 PS @ 9,250 rpm
Torque (Nm@rpm): 21.2 Nm @ 8,000 rpm
Bore: 72 mm
Stroke: 61.2 mm
No Of Cylinders: 1
Drive Type: Chain Drive
Valves (per cylinder): 4
Fuel System: Fuel Injection
Fuel Type: Petrol
Ignition: Delphi MT 05
โดยมีระบบส่งกำลังเกียร์แบบแมนนวล 6 สปีด พร้อมกับระบบกันสะเทือนหลัง Trestle in steel tubes awingarm with central shock absorber กับระบบกันสะเทือนหน้าอย่างที่กล่าวไปแล้ว คือ Upside down fork 41 มม.
ขณะที่ในส่วนของพี่ใหญ่สุดของซีรี่ส์อย่าง TRK502 และ TRK502X นั้น ก็คาดว่าไม่มีรายละเอียดใดๆ แตกต่างไปมากนัก เพราะเมื่อพิจารณาจากไฟล์ภาพแล้ว ก็น่าจะเป็นการส่งรถมาแบบไมเนอร์เช้นจ์แค่นั้น กล่าวคือ น่าจะเป็นสเปคควบระหว่าง 2018-2019 นั่นเอง ที่สำคัญงาน 2019 Motor Bike Expo นี้ แม้จะเป็นงานจัดแสดงจักรยานยนต์ของอิตาลี แต่ก็ไม่น่าจะมีความสำคัญมากไปกว่า EICMA และ Intermot ที่มักจะเป็นเวทีสำคัญในการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ในระดับนานาชาตินั่นเอง เราจึงมั่นใจว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ มากนักแม้จะส่งไฟล์ภาพมาพร้อมระบุว่าเป็น 2019 โมเดล โดยไม่มีรายละเอียดใดใดก็ตาม โดยในเพรสคิทมีกล่าวถึง TRK502X ว่าปรับจากพื้นฐานของรถแบบให้สามารถลุยได้มากขึ้นจากพื้นฐานเดิม TRK 502 ด้วยการ เปลี่ยนเป็นวงล้ออลูมิเนียม หน้า 19 นิ้ว หลัง 17 นิ้ว อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้ว พร้อมกับกล่าวถึงเฟรมแบบ steel trellis ว่ามีความแข้งแกร่งเพียงพอสำหรับการถูกพัฒนาให้เป็นรภใน adventure style นี้ ด้วยพื้นฐานเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 สูบ 4 วาล์วต่อสูบ ให้กำลังสูงสุด 47.6 แรงม้าที่ 8,500 รอบ/นาที พร้อมแรงบิด 45 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที มีสมรรถนะมากพอสำหรับการตอบสนองการขับขี่ในแบบแอ๊ดเว้นเจอร์นี้ ซึ่ง โมเดล 2019 ของ TRK502X นี้ จะมี สีขาว กับ สีดำแดง ให้เลือก สำหรับเจ้า TRK502 นั้นจะต่างที่แรงบิดนั้นจะมาพร้อมกับกำลังขนาด 46 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที โดยมีกำลังสูงสุดเท่ากัน นอกจากนี้วงล้อก็ยังคงเดิม คือ มากับขนาดขอบ 17 หน้าหลัง โดยมีสองโทนสีให้เลือกเหมือนกัน
