Skip to content

ในประเทศไทย ชื่อของ Beta น่าจะจำกัดอยู่ในวงการไทรอัล ที่บรรดานักแข่งมอเตอร์ไซค์ไต่เขาได้มีการนำเข้ารถแบรนด์นี้เข้ามาใช้ขับขี่กันในช่วงกว่าหนึ่งทศวรรษที่ผ่านมา ดังนั้นเมื่อเอ่ยถึงชื่อรถ Beta จึงน่าจะไม่เป็นที่คุ้นหูกันมากนัก แม้ว่าระยะหลังๆ นี้ค่ายรถนี้จะเริ่มเปิดไลน์การผลิตที่หลากหลายขึ้น แต่ก็ยังคงสถานการณ์ผลิตในรถประเภท “บังโคลนลอย” เป็นหลัก โดยเฉพาะในปี 2016 ที่ผ่านมา

ต้องบอกว่า Beta ประสบความสำเร็จครั้งแรกในเกมการแข่งขัน World Enduro Championship ดังนั้น “ไลน์การผลิตรถในกลุ่มเอ็นดูโร่จึงค่อนข้างคึกคักเป็นพิเศษ” อีกทั้งยังส่งอานิสสงค์ถึงรถในกลุ่ม “ลูกครึ่งกึ่งจริงจัง” อย่าง Xtrainer ที่กล่าวได้ว่าเป็น อัลสปอร์ตหรือแอดเวนเจอร์สปอร์ต สำหรับการขับขี่ทั้งในแบบออฟโรดและบนท้องถนนทั่วไปนั่นเอง

ด้วยนิยามการออกแบบของรถรุ่นนี้ที่ว่า “designed for FUN” คือ ออกแบบมาเพื่อให้เป็นรถที่ขับขี่เพื่อความสนุก ขับขี่ง่าย หลากหลายการใช้งานที่แตกต่างจากรุ่นอื่นๆที่เน้นสมรรถนะในเกมการแข่งขัน ดังนั้นเมื่อเทียบกับรถในซีรี่ส์ RR แล้วจะพบว่า Xtrainer มีมิติของเฟรมที่เล็กกว่า 10% เพื่อให้ขับขี่ได้ง่าย ตำแหน่งเบาะนั่งที่ต่ำกว่าถึง 1 นิ้ว ในส่วนของเครื่องยนต์แบบ 2 จังหวะ 300 ซีซี. ออกแบบมาให้มีการส่งกำลังที่นุ่มนวล ไม่กระชากดุดัน สามารถควบคุมได้ง่าย ด้วยระบบการจ่ายน้ำมันด้วยหัวฉีด Electronic Oil Injection ช่วยให้มีการจ่ายน้ำมันได้เหมาะสมกับจังหวะการเปิดปิดเรือนลิ้นเร่ง จึงช่วยลดปริมาณควันลงได้มากกว่า 50% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์แบบสองจังหวะทั่วไป แม้ว่าเครื่องยนต์จะออกแบบให้มีความนุ่มนวลไม่กระชากดุดันเช่นในซีรี่ส์ RR แต่ระบบเบรกนั้นติดตั้งมาเป็นสเปคเดียวกัน จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในการ “เบรก” ได้อย่างเต็มที่

เครื่องยนต์ เครื่องยนต์สูบเดียว
สองจังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
มาพร้อมด้วย BPV power valve system
และสตาร์ทไฟฟ้า
กระบอกสูบxช่วงชัก 72 x 72 มม.
ปริมาตรความจุ 293.1 ซีซี.
อัตราส่วนกำลังอัด 11.3:1
ระบบวาล์วไอเสีย Beta Progressive Valve (BPV)
การจุดระเบิด AC-CDI Kokusan
หัวเทียน NGK GR7CI8
การหล่อลื่น Electronic Oil Injection
( ความจุน้ำมัน 650 ซีซี.)
คาร์บูเรเตอร์ Keihin PWK 36mm
คลัทซ์ แบบเปียกหลายแผ่นซ้อน การส่งกำลัง 6 สปีด
โซ่ O-ring chain
เฟรม Molybdenum steel แบบ Parameter-Style
ฐานล้อ 57.8 นิ้ว
ความสูงเบาะนั่ง 35.8 นิ้ว
ระยะห่างจากพื้น 12.6 นิ้ว
ระยะห่างพักเท้าจากพื้น 15.4 นิ้ว
น้ำหนัก 218 lbs.
ความจุถังเชื้อเพลิง 2.25 US gallons
กันสะเทือนหน้า ฟอร์คหัวกลับ ขนาด 43 มม.
สามารถปรับค่า rebound และ spring preload
กันสะเทือนหลัง Steel body shock
สามารถปรับค่า rebound และ compression
ระยะยุบตัวล้อหน้า 10.6 นิ้ว
ระยะยุบตัวล้อหลัง 10.6 นิ้ว
เบรกหน้า fl oating rotor 260 มม.
เบรกหลัง rotor 240 มม.
ขนาดวงล้อ (หน้า/หลัง) 21 นิ้ว / 18 นิ้ว
ยาง (หน้า/หลัง) Soft Enduro Competition