ทีมแข่ง HRC เดินหน้าเตรียมความพร้อมสำหรับ 2018 MXGP ที่กำลังจะมาถึง ด้วยการเปลี่ยนไลน์นักแข่งในทีมใหม่สำหรับ รุ่น MXGP และ MX2 ซึ่งจะเหลือนักแข่งเก่าดีกรีแชมป์โลกสองสมัยอย่าง Tim Gajser(243) ที่จะนำทัพ CRF450RW ลงชิงชัย
โดยจะมีทีมเมทคนใหม่ที่เพิ่งเซ็นสัญญาเข้ามาคือ Brian Bogers(5) และในฤดูกาล 2018 นี้ก็จะนักแข่งอย่างเป็นทางการในรุ่น MX2 ที่จะนำ CRF250RW ลงชิงชัยก็คือ Calvin Vlaanderen (10) ดังนั้น รถแข่งทั้งสามคัน จึงถือว่าเป็น Workbikes พันธ์ุแท้ที่พัฒนาภายใต้การดูแลของทีมวิศวะกรของ HRC โดยตรงซึ่ง Honda ส่งทีมลงแข่งในนาม Team HRC อย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2014 ในรายการโมโตครอสชิงแชมป์โลก แม้จะเป็นพื้นฐานจากรถโมโตครอสรหัส CR-F ที่ผลิตออกมาจำหน่ายทั่วไป แต่ด้วยการดูแลของ HRC จึงอาจกล่าวได้ว่า นี่คือ CRF ที่เบาที่สุดและแรงที่สุดในโลก ด้วยชิ้นส่วนพิเศษที่เรียกว่า custom performance part รวมทั้งชิ้นส่วนจากวัสดุ titanium และที่สำคัญคือ ฝาสูบพิเศษ factory spec cylinder head และ camshaft รวมทั้งยังใช้ชุดท่อไอเสีย custom US-Yoshimura exhausts ซึ่งเป็นรายละเอียดเล็กน้อยที่เปิดเผยถึงชิ้นส่วนพิเศษ ในขณะที่ข้อมูลพื้นฐานของ ทั้ง CRF250RW และ CRF450RW
มีสเปคที่เปิดเผยได้เบื้องต้นดังนี้
CRF450RW : Machine Specs
Engine Liquid-cooled 4-stroke 4-valve OHC single
Displacement 449.7cm
Bore x Stroke 96.0 x 62.1
Max Power Restricted Information
Transmission 5-speed
Fuel System Fuel Injection
Ignition Factory Honda
Exhaust & Air filter US Yoshimura / Twin Air
Spark Plugs NGK
Clutch Hinson
Final Drive (Chain) D.I.D 520 ERT2
Suspension Showa Factory
Wheels & Tyres D.I.D Dirt Star/Pirelli
Brakes Factory Nissin
Fuel Capacity Restricted Information
CRF250RW : Machine Specs
Engine Liquid-cooled 4-stroke 4-valve OHC single
Displacement 249.4cm3 / 15.21 cu-in
Bore x Stroke 76.8mm x 53.8mm
Max Power Restricted Information
Transmission 5-speed
Fuel System Fuel Injection
Ignition Factory Honda
Exhaust & Air filter US Yoshimura / Twin Air
Spark Plugs NGK
Clutch Hinson
Final Drive (Chain) D.I.D 520 ERT2
Suspension Showa Factory
Wheels & Tyres D.I.D Dirt Star/Dunlop
Brakes Factory Nissin
Fuel Capacity Restricted Information