Skip to content

 

ระบบเบรก ABS (Anti-Lock Brake System)

ป้องกันล้อล็อกเมื่อมีการเบรกอย่างกะทันหันช่วยรักษาสมดุลรถให้ทรงตัวได้ดีก่อนที่จะหยุดนิ่ง

กลไก LMW [Leaning Multi Wheel] ลิขสิทธิ์เฉพาะของยามาฮ่า

ช่วยให้ล้อคู่หน้าสามารถเอียงขณะเข้าโค้งด้วยความรู้สึกที่มั่นคงในการ ทรงตัว และรับมือกับการเปลี่ยนระดับผิวถนนได้ดี ให้ความรู้สึกที่ดีในการทรงตัว และรู้สึกสปอร์ตจากความรู้สึกคล่องตัว

ระบบกันสะเทือนคู่หน้า [Cantilevered Telescopic Suspension]

ช่วงล่างอิสระเชื่อมโยงกลไกกับล้อคู่หน้า อย่างมีประสิทธิภาพ ดูดซับแรงกระแทกได้ดี ทั้งสภาพพื้นผิวแบบต่างระดับ หรือถนนขรุขระส่งผลให้ขับขี่ได้อย่างสบาย

ระบบเบรก UBS [Unified Brake System]

เมื่อบีบเบรกซ้าย กลไก UBS จะส่งผลผ่านกลไกควบคุม เพื่อสั่งการสู่ล้อหลังและล้อหน้า ให้มีการควบคุม การหยุดรถที่สมดุลกันอย่างมีประสิทธิภาพ

กระบอกสูบไดอะซิล

กระบอกสูบไดอะซิล น้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้ดีกว่าเหล็กถึง 3 เท่า ทนทานกว่ากระบอกสูบทั่วไป และช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์
 แบบ ระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีด  4 จังหวะ/ 1 สูบ
 ปริมาตรกระบอกสูบ  124 cc
 อัตราส่วนกำลังอัด  10.9:1
 กระบอกสูบ x ระยะชัก  52.4 * 57.9 mm
 ระบบหล่อลื่น  แบบเปียก
 ระบบจ่ายน้ำมัน  หัวฉีด
 ระบบจุดระเบิด  จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์
 ระบบคลัทช์  คลัทช์แห้ง
 ระบบเกียร์  ออโต้
ระบบสตาร์ท  สตาร์ทมือ/สตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง  E20,91,95
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง  6.6 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง  0.8 ลิตร
กว้าง*ยาว*สูง  735 * 1905 * 1215 มิลลิเมตร
น้ำหนักรวม 152 กิโลกรัม
ระบบกันสะเทือน

หน้า : โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิค

หลัง : โช้คอัพคู่พร้อมสวิงอาร์ม

ระบบเบรก

หน้า : ดิสก์

หลัง : ดรัม

ยาง/ล้อ

หน้า : 90/80-14 M/C 34P

หลัง : 110/90-14 M/C 49P